• 軌道滑索(原子飛車)設計流程、施工步驟簡介

    發布時間:2022-08-17 14:30:23 瀏覽:71次

    滑索也成“溜索”“空中飛人”作為一種輔助交通設施,其發展歷程可追溯到遠古時代,那時人們為了尋求跨越懸崖、河流的捷徑,以藤條或者竹蔑編制而成的繩索,懸于空中載人載物,實現了跨越的目的。到了今天這種滑索仍然可以見到,主要集中在云南、貴州、四川等山區。隨著旅游業的快速發展,生活水平的提高,人們對精神生活的要求越來越高,很多挑戰性運動成為社會關注的熱點,比如:蹦極、攀巖、滑翔、滑索等。

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    軌道滑索、原子飛車作為一個大眾參與的游樂項目,其前提是必須保證游人的安全,所以在設計、施工、安裝、經營管理上必須嚴格執行國家標準和有關規定,使這個游樂項目得以健康的發展。微信圖片02

    嵐瑞游樂設備軌道滑索滑索設計、原子飛車安裝,在這里為大家講解一下關于滑索設計方面的關注點。


    滑索線路的選定       LMK    嵐瑞游樂設備




    滑索(原子飛車)分為好多形式,鋼絲繩分為單索和雙索兩種型式,滑車及其裝備的回收分為人工和電動卷揚兩種方式,而滑索線路的奠定要根據地形、地貌等具體問題去分析。

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    滑索(原子飛車)線路的選定       LMK    嵐瑞游樂設備



    作為滑索(原子飛車)的主要構件—鋼絲繩是由數股鋼絲和一個有機物芯組成的柔性結構件,具有強度高、使用壽命長、耐磨、抗沖擊性能好、不怕潮濕、工作可靠的優點。


    滑索的鋼絲繩是載人的軌道,承受著滑輪組自重及載人的重量等載荷,因此,選用的鋼絲繩具有較大的抗拉強度,能承受較大的張力,具有很強的耐磨性和抵抗沖擊及橫向壓力的能力;同時為了減輕磨損和滑輪組運行中的阻力,鋼絲繩還應具有較平滑的表面;此外為了適應滑索在露天運行的工作環境,鋼絲繩還應具有耐疲勞、耐腐蝕的特點。

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    滑索(原子飛車)用鋼絲繩要經常檢查和維護,遇到問題要及時更換新的鋼絲繩。


    滑輪的設計以及加工      LMK    嵐瑞游樂設備



    滑輪組的設計原則是小型輕便、經濟耐用、運行可靠、操作方面,當載人滑輪通過鋼絲繩時,將周期性的產生彎曲應力和接觸應力,從而使鋼絲繩出現疲勞現象。因此滑輪輪徑的大小取決于鋼絲繩的彎曲應力的大小?;啿馁|的選擇既要考慮堅韌耐磨,又要考慮對鋼絲繩磨損較小,其材質硬度以稍低于鋼絲繩硬度為宜,滑輪組的設計必須有保險裝置,應設有防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結構,滑輪軸和關鍵焊縫一般應進行無損探傷檢驗。

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    因為滑索(原子飛車)是一種載人的娛樂設施,對其安全性要求較高,故對于吊具、卡扣和吊帶,應優先考慮選用正規廠家生產的有合格證和CE認證、國際登山協會認證的產品,并由廠家提供相關的技術數據。吊具應有不同的規格,以滿足不同人群的需要;卡扣可根據情況選用合金鋁或鋼制的,吊具、卡扣和吊帶的安全系數n≥10。

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    其他輔助設施和規定


    上下站應建立良好的通訊聯絡系統

    滑索回收系統應滿足使用要求,所購標準機電產品應有合格證

    鋼絲繩、吊具、卡扣、吊帶和滑輪組等應規定其使用壽命,并嚴格按規定及時加以更換

    進站速度應調整合適,一般不大于2m/s,并設有效的緩沖裝置

    應設有鋼絲繩張緊裝置并調節方便


    滑索作為一種集體育、游樂為一體的富有刺激性項目,既滿足了游客親自參與、挑戰自我的愿望,同時也為景區帶來了大量的游客。

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